Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของส่วนกลวง s355 ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนในประเทศจีน เรามีอุปกรณ์การผลิตชั้นนำระดับโลก-และความสามารถในการผลิตที่แข็งแกร่ง โปรดอย่าลังเลที่จะซื้อส่วนกลวง s355 ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนที่ทนทานจำนวนมากจากโรงงานของเรา

ผลิตภัณฑ์ของเรา

เทียนจิน บริส สตีลเน้นผลิตและจำหน่ายส่วนกลวงและท่อเหล็ก

เอกสารข้อมูลจำเพาะฉบับย่อ

รายการ	กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา
ผลิตภัณฑ์	จุ่มร้อนชุบสังกะสี S355 ส่วนกลวง
มาตรฐานท่อฐาน	อีเอ็น 10219(ขึ้นรูปเย็น-) หรืออีเอ็น 10210(ร้อน-เสร็จแล้ว)
เกรด	S355J0H, S355J2H(K2H ตามคำขอ)
รูปร่าง	SHS, RHS, CHS
ขนาดส่วน	SHS สูงถึง 500 x 500 มม. RHS สูงถึง 1,000 x 1500 มม
ความหนาของผนัง	2 - 20 มม
ความยาว	6 ม. และ 12 ม. ความยาวที่ยาวกว่านี้ถูกจำกัดด้วยขนาดกาต้มน้ำ - โปรดสอบถาม
มาตรฐานการเคลือบ	ตามมาตรฐาน ISO 1461การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
ตำแหน่งการเคลือบ	ภายในและภายนอก
ใบรับรอง	EN 10204 3.1 สำหรับหลอด; รายงานความหนาของการเคลือบต่อล็อต
เวลานำโดยทั่วไป	30-40 วัน(การผลิตท่อบวกการชุบสังกะสี)
ขั้นต่ำ	25 ตันต่อขนาด; ขนาดผสมที่ยอมรับต่อคอนเทนเนอร์

อ่างสังกะสีอุณหภูมิ 450 องศาเซลเซียส มีประโยชน์อย่างไรกับท่อ S355

เราแจ้งให้ลูกค้าทราบเกี่ยวกับเอฟเฟกต์สามประการ เนื่องจากแต่ละเอฟเฟกต์จะปรากฏในภายหลังบนพื้นการผลิตหรือไซต์งาน:

การเปลี่ยนแปลงความแข็งแกร่งในมุมที่เย็น-การขึ้นรูปเย็นทำให้เหล็กตึงที่มุมของ SHS หรือ RHS การยึดเหล็กนั้นไว้ในสังกะสีหลอมเหลวสามารถเร่งความเร็วได้ความเครียดแก่ชราและลดพลังงานกระแทกลง ค่าการกระแทกบน MTC ดั้งเดิมจึงอธิบายถึงท่อก่อนชุบสังกะสี
ปลดปล่อยความเครียดที่ก่อตัวท่อที่รีดและเชื่อมจะมีความเค้นตกค้าง ความร้อนสามารถปล่อยออกมาไม่สม่ำเสมอ และอาจมีผนังบาง-ที่ยาวโค้งคำนับหรือบิดระหว่างการจุ่ม
ปฏิกิริยาของสังกะสี-ซิลิคอนและฟอสฟอรัสในเหล็กจะเปลี่ยนความเร็วของสังกะสีที่เติบโตบนพื้นผิว ดังนั้นการเคลือบจึงอาจออกมาเป็นสีเทาหม่นหนาหรือบางและสว่างได้

ทั้งสามสามารถจัดการได้หากมีการวางแผนก่อนการผลิต ไม่สามารถซ่อมแซมได้หลังจากจุ่มสายยางแล้ว

เราจะจัดการความเสี่ยงในการชุบสังกะสีบน S355 ได้อย่างไร

เราเสนอชื่อความร้อนตามช่วงซิลิคอนและฟอสฟอรัสก่อนที่เราจะม้วน ดังนั้นการเคลือบจะออกมาสม่ำเสมอและอยู่ในหมวดความหนา ISO 1461
เราขอแนะนำท่อฐานที่เหมาะสมสำหรับการบริการสำหรับผนังหนา-หรือเมื่อยล้า-สมาชิกที่รับน้ำหนักมากเราขอแนะนำร้อนแรง-เสร็จสิ้นแล้ว EN 10210หรือทำให้เป็นมาตรฐานท่อซึ่งไม่มีความเย็น-ทำงานจนมุมแล้ว สำหรับผนังเบาและขนาดกลาง EN 10219 S355J2H ที่มีรูปแบบเย็น-ทำงานได้ดี
เราเลือกรัศมีมุมกว้างตามคำขอสำหรับ SHS/RHS ที่ขึ้นรูปด้วยความเย็น-ผนังเย็น-หนัก เพื่อลดความเครียดที่มุม
เราตรวจสอบความตรงอีกครั้งหลังจากการชุบสังกะสีไม่ใช่แค่ก่อนหน้านั้นเท่านั้น ท่อที่อยู่เหนือขีดจำกัดของเราจะต้องเย็น-ให้ยืดออกก่อนที่จะมัดรวม
เรายืนยันการระบายอากาศและรูระบายน้ำกับคุณก่อนการผลิตส่วนกลวงที่ปิดล้อมจะต้องระบายอากาศและปล่อยให้สังกะสีไหลเข้าออก ไม่เช่นนั้นท่ออาจเสี่ยงต่อความปลอดภัยในกาต้มน้ำ เราทำเครื่องหมายตำแหน่งรูบนแบบของคุณและเจาะตามรูปแบบที่ตกลงกันไว้
หลังจาก-ทำการทดสอบชาร์ปีด้วยการชุบสังกะสีแล้วในล็อตเดียวกัน เมื่อข้อกำหนดเฉพาะของคุณต้องการการพิสูจน์ว่าค่าการกระแทกยังคงยอมรับได้เมื่อมีการเคลือบแล้ว

เราจำหน่ายการเคลือบสังกะสีแบบใด และเราจะตรวจสอบได้อย่างไร

เราชุบสังกะสีเพื่อตามมาตรฐาน ISO 1461โดยที่ความหนาเคลือบขั้นต่ำที่ต้องการจะเพิ่มขึ้นตามความหนาของผนังเหล็กสำหรับความหนาของผนังที่พบบ่อยที่สุดในท่อโครงสร้าง S355 (6 มม. ขึ้นไป) มาตรฐานต้องมีค่าเฉลี่ยอย่างน้อย 85 ไมครอนโดยทั่วไปการเคลือบที่เราจัดส่งจะทำงานสูงกว่าขั้นต่ำเนื่องจากเกรด S355 มีแนวโน้มที่จะทำปฏิกิริยากับสังกะสีอย่างแข็งขัน

ประตูตรวจสอบของเราก่อนปล่อย:

ตรวจสายตาเคลือบต่อเนื่อง - ไม่มีจุดเปลือย ไม่มีก้อน ไม่มีขี้เถ้า
เกจวัดความหนาแบบแม่เหล็กอ่านค่า - บนใบหน้าทั้งหมด ตามจำนวนจุดที่กำหนดต่อหลอด
การตรวจสอบการยึดเกาะการเคลือบ - จะต้องไม่เป็นเกล็ดภายใต้การทดสอบการต๊าปและการตัดมาตรฐาน
ตรวจสอบความตรงอีกครั้ง-หลังจากระบายความร้อน
การตรวจสอบการเคลือบภายในที่ปลายและผ่านรูระบายอากาศ
รายงานการเคลือบต่อล็อตจัดส่งพร้อมกับใบรับรองหลอด EN 10204 3.1

การเคลือบเพิ่มมวลและเราบอกคุณว่าเท่าไหร่บน SHS ขนาด 100 x 100 x 5 มม. ที่มีสังกะสีประมาณ 90 ไมครอนทั้งภายในและภายนอก การเคลือบจะเพิ่มประมาณ0.5 กก. ต่อเมตร (ประมาณ 3.4% สำหรับท่อ 14.2 กก./ม.). ใช้ตัวเลขนี้สำหรับการตรวจสอบค่าขนส่งและน้ำหนักบรรทุกของโครงสร้าง

กัลวาไนซ์ S355 เหมาะกับสภาพแวดล้อมของฉันหรือไม่?

กลางแจ้งในชนบทและในเมือง- อายุการใช้งานโดยทั่วไปหลายทศวรรษก่อนการบำรุงรักษาครั้งแรก
ชายฝั่งและอุตสาหกรรม- อายุการใช้งานสั้นลงแต่ยังคงยาวนาน และเราแนะนำให้เพิ่มระบบสีดูเพล็กซ์เหนือสังกะสีสำหรับไซต์ที่สมบุกสมบันที่สุด
ฝังหรือแช่อยู่- โปรดบอกเราเกี่ยวกับสภาพดินหรือน้ำ; เราแนะนำเรื่องความหนาของสีเคลือบและการปกป้องเพิ่มเติม
โครงสร้างภายในแทบไม่จำเป็นต้องมีการชุบสังกะสี - และการเคลือบผิวสีดำก็ประหยัดกว่า

คุณสามารถแสดงคำสั่งซื้อจริงได้หรือไม่? อุปทานโครงสำหรับตั้งสิ่งของในท่าเรือขนาด 39.6 ตัน

โครงสำหรับซ่อมบำรุงอาคารผู้รับเหมาเหล็กที่ท่าเรือชายฝั่งที่ระบุ150 x 150 x 8 มม. S355J2H SHS, จุ่มร้อนชุบสังกะสี จำเป็นต้องมีข้อกำหนดด้วยค่าแรงกระแทกแบบชาร์ปีจะคงอยู่อย่างน้อย 27 J ที่ -20 degC หลังจากการชุบสังกะสีและการเคลือบหมายถึงมากกว่า 85 ไมครอน.

เราจัดให้ยาว 96 x 12 ม. (1,152 ม. ประมาณ 39.6 ตัน ที่ 34.4 กก./ม.):

การเลือกความร้อนตามช่วงซิลิคอนก่อนรีด
ทดสอบชุดชาร์ปีสามชุดหลังจากการชุบสังกะสี: ผลลัพธ์จาก58 ถึง 74 J ที่ -20 องศาเซลเซียส
ความละเอียดการเคลือบ 118 ไมครอนในทุกหลอด โดยมีค่าอ่านเดี่ยวต่ำสุดที่92 ไมครอน
ตรวจสอบความตรงอีกครั้ง-หลังจากการจุ่ม:3 จาก 96 หลอดเกินขีดจำกัดของเราและเย็นตัวลง-ก่อนที่จะโหลด
การจัดส่งจากการยืนยันคำสั่งซื้อไปยังพอร์ตการโหลด: 36 วัน

ผู้ตรวจสอบของผู้รับเหมายอมรับรายงานการเคลือบและ-ผลลัพธ์หลังการชุบสังกะสีชาร์ปีในการตรวจสอบครั้งแรก

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: การชุบสังกะสีจะเปลี่ยนความแข็งแรงของท่อ S355 หรือไม่

ตอบ: อัตราครากและความต้านทานแรงดึงจะไม่ได้รับผลกระทบใดๆ คุณสมบัติที่น่าจับตามองคือพลังงานกระแทกใน-มุมห้องเย็น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเราจึงนำเสนอหลังจาก-การทดสอบชาร์ปีด้วยการชุบสังกะสี และแนะนำท่อสำเร็จรูปที่ร้อน-หรือท่อที่ทำให้เป็นมาตรฐานสำหรับสมาชิกที่สำคัญ

ถาม: ฉันสามารถเชื่อมส่วนกลวง S355 ที่ชุบสังกะสีบนไซต์งานได้หรือไม่

ตอบ: ได้ ด้วยการสกัดควันและซ่อมแซมสังกะสีที่ถูกเผาหลังจากนั้นโดยใช้สีที่มีสังกะสีสูง-หรือสเปรย์โลหะ เราจัดหาคำแนะนำการซ่อมพร้อมกับคำสั่งซื้อ

ถาม: ฉันควรชุบสังกะสีก่อนหรือหลังการผลิตหรือไม่

ตอบ: สำหรับโครงโครงสร้างส่วนใหญ่ ให้ชุบสังกะสีหลังการตัด เจาะ และเชื่อม เพื่อให้ครอบคลุมทุกคมตัดและรอยเชื่อม ส่งภาพวาดมาให้เราแล้วเราจะบอกคุณว่าลำดับใดที่เหมาะกับ

ถาม: ฉันจะหลีกเลี่ยงสนิมขาวระหว่างการขนส่งได้อย่างไร

ตอบ: สังกะสีที่เปียกและไม่มีอากาศถ่ายเทระหว่างการขนส่งอาจทำให้เกิดคราบได้ เรารวมกลุ่มกับสเปเซอร์ ห่อเพื่อการระบายอากาศ และสามารถกั้นพื้นผิวได้ตามคำขอ

ติดต่อได้เลย