Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของส่วนกลวงสี่เหลี่ยม en10219 s460nh ในประเทศจีน เรามีอุปกรณ์การผลิตชั้นนำระดับโลก-และความสามารถในการผลิตที่แข็งแกร่ง โปรดอย่าลังเลที่จะซื้อส่วนกลวงสี่เหลี่ยม en10219 s460nh ที่ทนทานจำนวนมากจากโรงงานของเรา

เทียนจิน บริส สตีล เป็นหนึ่งในส่วนกลวงสี่เหลี่ยม EN10219 S460NH ในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่จะถูกส่งออกไปยังตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป นิวซีแลนด์ และภูมิภาคอื่นๆ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราและส่งรายการซื้อของคุณ

ผลิตภัณฑ์

เทียนจิน บริส สตีลเน้นผลิตและจำหน่ายส่วนกลวงและท่อเหล็ก

EN10219 S460NH Black Welded Hollow Section

การอ้างอิงข้อมูลจำเพาะด่วน

พารามิเตอร์	ช่วงทั่วไป
ช่วงขนาด	40x40มม. – 400x400มม
ความหนาของผนัง	3 มม. – 20 มม. (ส่วนที่หนากว่าอาจต้องยืนยันการสั่งซื้อพิเศษ)
มาตรฐาน	อีเอ็น 10219-1 / TH 10219-2
ระดับ	S460NH (เงื่อนไขการนำส่งแบบม้วนที่ทำให้เป็นมาตรฐาน/ทำให้เป็นมาตรฐาน{1}}
ความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ	460 MPa (สำหรับความหนาของผนังน้อยกว่าหรือเท่ากับ 16 มม. ลดลงสูงกว่าเล็กน้อย)
ความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ	550–720 เมกะปาสคาล
การยืดตัวขั้นต่ำ	มากกว่าหรือเท่ากับ 17%
แรงกระแทก	ขั้นต่ำ 40J ที่ -20 องศา (Charpy V-notch)
การผลิต	เย็น-เกิดจากเหล็กม้วนรีดร้อน- เชื่อมตามยาว ขนาดสี่เหลี่ยมจัตุรัส
การใช้งานทั่วไป	เสาโครงสร้างที่มีน้ำหนักมาก ส่วนประกอบของสะพาน โครงถักที่รับน้ำหนักสูง- โครงสร้างนอกชายฝั่งที่น้ำหนักของส่วนเป็นสิ่งสำคัญ

การกำหนดเกรดบอกอะไรผู้ซื้อจริงๆ

S460NH แบ่งข้อมูลออกเป็นสามส่วนซึ่งแต่ละส่วนส่งผลต่อการจัดหาที่แตกต่างกัน ที่Sเพียงหมายถึงเหล็กโครงสร้าง ที่460คือค่ากำลังรับผลผลิตขั้นต่ำใน MPa - นี่คือตัวเลขที่ช่วยให้วิศวกรโครงสร้างระบุส่วนที่เล็กและเบากว่าชิ้นส่วน S355 ที่เทียบเท่ากัน ในขณะที่ยังคงรับภาระการออกแบบเท่าเดิม ซึ่งเป็นเหตุผลทั้งหมดที่ผู้ซื้อลงเอยด้วยการมองหา S460 ตั้งแต่แรก แทนที่จะค่าเริ่มต้นไปที่ S355 ที่มีอยู่ทั่วไปมากกว่ามาก ที่เอ็นเอชคือจุดที่การวางแผนการจัดหาทำได้ยากขึ้นจริงๆ: N หมายถึงเหล็กที่จัดส่งในสภาวะการกลิ้ง-ที่เป็นมาตรฐานหรือแบบมาตรฐาน และ H หมายถึงเกรดหน้าตัดกลวงภายใต้ EN 10219 โดยเฉพาะ (ตรงข้ามกับ S460NL ซึ่งมีอุณหภูมิทดสอบผลกระทบขั้นต่ำ-ต่ำกว่าสำหรับบริการในสภาพอากาศเย็น- หรือเทียบเท่ากับความร้อนสำเร็จรูป EN 10210 -)

ข้อกำหนดการทำให้เป็นมาตรฐานคือผู้ซื้อชิ้นส่วนมักดูถูกดูแคลน เป็นขั้นตอนการบำบัดความร้อนที่ปรับแต่งโครงสร้างเกรนของส่วนที่ขึ้นรูปด้วยความเย็น-เพื่อคืนความแข็งแกร่งซึ่งการทำงานด้วยความเย็นอาจลด - และนั่นหมายความว่าไม่ใช่ทุกโรงสีที่ผลิตส่วนกลวง S355 มาตรฐานจะถูกสร้างขึ้นให้ผลิต S460NH เช่นกัน เนื่องจากขั้นตอนการประมวลผลเพิ่มเติมและการควบคุมทางเคมีที่เข้มงวดมากขึ้นตามที่ต้องการนั้นไม่ใช่สิ่งที่ทุกสายการผลิตถือเป็นความสามารถมาตรฐาน การจัดหา S460NH ประสบความสำเร็จเริ่มต้นด้วยการยืนยันว่าโรงงานเฉพาะดำเนินการผลิตเกรด-ที่เป็นมาตรฐานจริงๆ ไม่ใช่แค่ขอเกรดใน PO และสมมติว่าซัพพลายเออร์ส่วนกลวง-สามารถเติมได้

เหตุใดโครงการจึงระบุ S460 แทนที่จะเป็น S355 เลย

ความแข็งแกร่งของผลผลิตที่สูงขึ้นไม่ได้ทำให้ S460 เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าโดยอัตโนมัติ - ซึ่งสมเหตุสมผลโดยเฉพาะเมื่อการออกแบบโครงสร้างได้รับการควบคุม-ความเครียดมากกว่าการโก่งตัว- หรือการโก่งงอ- ใน-ส่วนประกอบที่ได้รับการควบคุมความเครียด (ช่วง-ช่วงสั้นของคอลัมน์ที่รับน้ำหนักมาก ส่วนรับแรงดึง โครงถักบางส่วน) วัสดุที่ให้ผลผลิตสูงกว่า-ช่วยให้วิศวกรระบุส่วนตัดขวางที่เล็กลง-สำหรับน้ำหนักบรรทุกเดียวกัน ช่วยลดน้ำหนักเหล็กได้โดยตรง และบนโครงสร้างขนาดใหญ่ ฐานรากและภาระในการเชื่อมต่อที่ปรับขนาดตามน้ำหนักของตัวเองของส่วนประกอบ ในชิ้นส่วนที่มีการโก่งตัว-หรือความบาง-ของชิ้นส่วน (ชิ้นส่วนในการบีบอัดที่ไม่มีการค้ำยันแบบยาว ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่ความสามารถในการซ่อมบำรุงควบคุมการออกแบบมากกว่าความแข็งแรง) ระดับของผลผลิตที่สูงกว่ามักจะไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก เนื่องจากความแข็งขึ้นอยู่กับรูปทรงของหน้าตัดและโมดูลัสยืดหยุ่น - โดยพื้นฐานแล้วทั้งสองอย่างไม่มีการเปลี่ยนแปลงระหว่าง S355 และ S460 - มากกว่าความแข็งแรงของคราก นี่คือสาเหตุที่ S460NH ปรากฏให้เห็นอย่างมากบนแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง โครงสร้างอุตสาหกรรมหนัก และโครงสะพานช่วงยาว-ซึ่งการลดน้ำหนักมีมูลค่าทบต้น และไม่ค่อยพบเห็นบนโครงอาคารแนวราบ-ธรรมดาทั่วไปที่ S355 มีเพียงพออยู่แล้วและหาแหล่งที่มาได้ง่ายกว่ามาก

ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับความสามารถในการเชื่อมและการแปรรูปที่ S460

เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกว่า-ไม่ได้เป็นเพียง "เหล็กชนิดเดียวกัน แต่แข็งแกร่งกว่า" จากจุดยืนในการผลิต - เทียบเท่าคาร์บอน (CE) กลายเป็นข้อพิจารณาที่แท้จริงที่ S460 ในลักษณะที่ปกติไม่อยู่ที่ S355 ปริมาณคาร์บอนที่เทียบเท่าที่สูงขึ้นจะเพิ่มความเสี่ยงที่-การแตกร้าวที่เกิดจากการแตกร้าวของไฮโดรเจนในโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน-ระหว่างการเชื่อม ซึ่งหมายความว่าขั้นตอนการเชื่อมที่ไซต์หรือร้านค้าสำหรับการเชื่อมต่อ S460NH มักจะต้องมีการอุ่นก่อน อุณหภูมิระหว่างทางที่ถูกควบคุม และ-วัสดุสิ้นเปลืองไฮโดรเจนต่ำที่ระบุไว้อย่างชัดเจนในข้อกำหนด - ที่ผู้ผลิตที่ใช้ในการทำงาน S355 เป็นประจำอาจไม่ได้รวมไว้ในข้อกำหนดเฉพาะของขั้นตอนการเชื่อมมาตรฐาน ผู้ซื้อควรยืนยันค่าเทียบเท่าคาร์บอนที่แท้จริงของใบรับรองโรงสี (ไม่ใช่แค่ยืนยันเกรดที่ผ่าน) และส่งตัวเลขนั้นไปให้วิศวกรการเชื่อมของผู้ผลิตก่อนที่แบบร่างของโรงงานจะสรุปผล เนื่องจากคุณสมบัติของขั้นตอนการเชื่อมจะต้องตรงกับเคมีของความร้อนจำเพาะ ไม่ใช่สมมติฐานทั่วไปของ S460

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: S460NH แข็งแกร่งกว่า S355 ด้วยอัตราส่วน 460 ต่อ 355 อย่างแน่นอนหรือไม่

ตอบ: วิธีนั้นใช้ไม่ได้โดยตรงสำหรับการออกแบบ - อัตราส่วนความแข็งแรงของผลผลิตไม่ได้แปลจากหนึ่ง-เป็น-หนึ่งเป็นการลดขนาดส่วนตามสัดส่วน เนื่องจากการตรวจสอบการออกแบบ Eurocode ยังคำนึงถึงการโก่งงอ ความเรียวเฉพาะที่ และการออกแบบการเชื่อมต่อ ซึ่งไม่ได้ปรับขนาดตามความแข็งแกร่งของผลผลิตเพียงอย่างเดียว การลดขนาดจริงที่สามารถทำได้ขึ้นอยู่กับโหมดความล้มเหลวที่ควบคุมส่วนประกอบเฉพาะ ซึ่งเป็นการคำนวณทางวิศวกรรมโครงสร้าง ไม่ใช่อัตราส่วนอย่างง่าย

ถาม: ส่วน S460NH และ S355 สามารถเชื่อมเข้าด้วยกันในโครงสร้างเดียวกันได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ นี่เป็นวิธีปฏิบัติทั่วไป - ตัวอย่างเช่น คอลัมน์รับน้ำหนักสูง-ใน S460NH ที่เชื่อมต่อกับ-เหล็กค้ำยันที่มีความเค้นต่ำใน S355 - แต่ขั้นตอนการเชื่อมจะต้องมีคุณสมบัติสำหรับวัสดุที่เทียบเท่ากับ-คาร์บอน-ที่สูงกว่า และโดยทั่วไปแล้วโลหะตัวเติมสำหรับการเชื่อมจะถูกเลือกให้จับคู่หรือจับคู่ชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูงกว่า-ให้ต่ำกว่าเล็กน้อยแทนที่จะเป็นชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูงกว่า

ถาม: เหตุใด EN 10219 จึงระบุอุณหภูมิทดสอบขั้นต่ำสำหรับความทนทานต่อแรงกระแทกบน S460NH

ตอบ: -ส่วนกลวงที่ขึ้นรูปเย็น-จะแข็งตัวที่มุมระหว่างการขึ้นรูป ซึ่งสามารถลดความแข็งแกร่งเฉพาะจุดเมื่อเปรียบเทียบกับหน้าแบน และเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงกว่า-โดยทั่วไปจะมีความอ่อนไหวเป็นรอยบากมากกว่า-มากกว่าเกรดที่ต่ำกว่า การทดสอบแรงกระแทกที่ -20 องศาช่วยยืนยันว่าวัสดุยังคงความเหนียวเพียงพอต่อการแตกหักแบบเปราะที่อุณหภูมิการใช้งานทั่วไป ซึ่งมีความสำคัญมากขึ้นเมื่อความแข็งแรงของผลผลิตเพิ่มขึ้น

ถาม: S460NH มีต้นทุนมากกว่า S355 ต่อตันตามสัดส่วนหรือไม่

ตอบ: ราคาพรีเมียมต่อ-ตันนั้นเป็นราคาจริง แต่โดยทั่วไปแล้วจะน้อยกว่าน้ำหนักเหล็กที่เป็นไปได้-ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้บนการออกแบบที่มีการควบคุมความเครียดอย่างแท้จริง- ซึ่งเป็นกรณีทางเศรษฐกิจสำหรับการระบุในตอนแรก - แต่ค่าพรีเมี่ยมนั้นมากกว่าอัตราส่วนความแข็งแกร่งเพียงอย่างเดียวที่แนะนำ เนื่องจากเพิ่มขั้นตอนการทำให้เป็นมาตรฐานและปริมาณการผลิตที่ลดลง ไม่ใช่เพราะเคมีพื้นฐานมีราคาแพงกว่าอย่างมาก

ติดต่อได้เลย