ส่วนกลวงก่อสร้างสะพาน

เทียนจิน บริส สตีล เป็นหนึ่งในผู้ผลิต EN 10210 S355J0H SQUARE TUBE ในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่จะถูกส่งออกไปยังตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป นิวซีแลนด์ และภูมิภาคอื่นๆ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราและส่งรายการซื้อของคุณ

ผลิตภัณฑ์

Tianjin BRISK STEEL มุ่งเน้นไปที่การผลิตและจำหน่ายส่วนกลวงและท่อเหล็ก

• อีเอ็น 10210: ส่วนกลวงของโครงสร้างสำเร็จรูปที่ร้อน (โครงสร้างสะพานรับน้ำหนัก-หลัก)

   

• อีเอ็น 10219: ส่วนกลวงของโครงสร้างเชื่อมขึ้นรูปเย็น (โครงนั่งร้าน ราวกั้น และโครงสร้างรอง)

   

• ห้องน้ำในตัว 1090-2: การดำเนินการโครงสร้างเหล็ก (การรับรอง CE และพื้นฐานการทดสอบ U4/U5)

   

• EN 10025: เงื่อนไขการส่งมอบทางเทคนิคสำหรับเหล็กโครงสร้าง (S355JR/J0 เหล็กสะพานความแข็งแรงสูง-)

   

• ISO17640: มาตรฐานการทดสอบอัลตราโซนิกสำหรับเกรดการตรวจสอบ U4/U5

   

• ISO 3452: Dye Penetration Testing (DPP) สำหรับการตรวจสอบรอยแตกที่พื้นผิว

• เกรดส่งออก:S355JR / S355J0(เหล็กสะพานยุโรปหลัก)

   

• เกรดในประเทศ:Q355B(เหล็กสะพานกำลังสูง-ของจีน)

   

• ประเภทสินค้า:ส่วนโครงสร้างกลวงเชื่อม (SHS/RHS/CHS)

ลูกค้าจำนวนมากตั้งคำถามว่าเหตุใดจึงนิยมใช้ส่วนกลวงมากกว่าคาน I-ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายทางวิศวกรรมที่เชื่อถือได้สำหรับลูกค้าต่างประเทศ

• ประสิทธิภาพทางกลส่วนที่ดีเยี่ยม

ส่วนกลวงแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสี่เหลี่ยมมีโครงสร้างสมมาตรและมีโมเมนต์ความเฉื่อยสูง ให้ความต้านทานแรงบิดและความต้านทานการดัดงอได้ดีเยี่ยม สะพานต้องเผชิญกับแรงลม แรงสั่นสะเทือน และการกระแทกของยานพาหนะอย่างต่อเนื่อง HSS ทำงานได้ดีกว่าโปรไฟล์เหล็กทั่วไปในด้านความต้านทานการเสียรูป

• โครงสร้างแบบปิดที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่เหนือกว่า

ส่วนที่ปิดสนิทหลีกเลี่ยงการสะสมของฝุ่นและน้ำฝน หลังจากการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือพ่นสีดำ เหล็กจะคงความต้านทานการกัดกร่อนภายนอกอาคารได้ยาวนาน- โดยปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูง ความชื้นชายฝั่ง และทรายหนักในซาอุดิอาระเบีย

• เชื่อมง่ายและประกอบสะดวก

ปลายเรียบเรียบช่วยให้ประกอบโครงและต่อสลักเกลียวได้ ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างอย่างมากสำหรับโครงสร้างป้องกันการชนกันของสะพาน- โครงรองรับ ราวกั้น และคานเหล็กหลัก

• น้ำหนักเบาและความจุแบริ่งสูง (คุ้มค่า-)

ภายใต้ภาระแบริ่งเดียวกัน ส่วนเหล็กกลวงจะลดน้ำหนักได้มากกว่า 30% เมื่อเทียบกับเหล็กตัน ช่วยลดน้ำหนักสะพานโดยรวมและแรงกดของฐานราก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการถนนและสะพานขนาดใหญ่

• ข้อกำหนดการทดสอบแบบไม่ทำลายที่เข้มงวด-

บริดจ์-เกรด HSS ต้องผ่านU4 (สะพานแบบธรรมดา) / U5 (สะพานรับน้ำหนักวิกฤต-)การทดสอบอัลตราโซนิคร่วมกับการตรวจสอบพื้นผิว DPP ช่วยขจัดรอยแตกร้าว การรวมตัวของตะกรัน และการเจาะที่ไม่สมบูรณ์ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างสะพานมีอายุการใช้งานมากกว่า 50 ปี

ขึ้นอยู่กับเกรดการส่งออกหลักS355JR / Q355B. เหล็กสะพานต้องการปริมาณคาร์บอนต่ำ กำมะถันต่ำ และฟอสฟอรัสต่ำ

• หน้าที่ขององค์ประกอบทางเคมีหลัก

1. คาร์บอน (C) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.22%: ควบคุมความแข็ง คาร์บอนส่วนเกินทำให้เหล็กแตกร้าว คาร์บอนต่ำป้องกันการแตกหักง่าย
2. แมงกานีส (Mn) 1.00–1.65%: ปรับปรุงความแข็งแรงและความเหนียวของเหล็ก เพื่อรองรับแรงแผ่นดินไหวและแรงกระแทก
3. ซิลิคอน (Si) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.55%: กำจัดออกซิไดซ์และทำให้เหล็กบริสุทธิ์เพื่อลดสิ่งสกปรกภายใน
4. ฟอสฟอรัส (P) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.025%: สิ่งเจือปนที่เป็นอันตราย; เนื้อหาที่ต่ำกว่าช่วยป้องกันความเปราะเย็น
5. ซัลเฟอร์ (S) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.020%: สิ่งเจือปนที่เป็นอันตราย; ควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าวจากความร้อนระหว่างการเชื่อม
6. ทองแดง (Cu) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.55%: เพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับการใช้งานกลางแจ้งในระยะยาว-

• ดัชนีหลัก: คาร์บอนเทียบเท่า CE น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.42

เหล็กสะพานต้องการคาร์บอนต่ำเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเชื่อมที่ยอดเยี่ยม และหลีกเลี่ยงรอยแตกร้าวจากการเชื่อมที่ล่าช้า นี่คือเหตุผลพื้นฐานว่าทำไม HSS จึงสามารถผ่านการตรวจสอบมาตรฐานสูง U4/U5- ได้

ส่วนกลวงของสะพานที่ส่งออกทั้งหมดปฏิบัติตามพารามิเตอร์ทางกลต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด และสามารถจัดทำรายงานการทดสอบอย่างเป็นทางการได้

• ความต้านแรงดึง: 470–630 MPa

ความต้านทานแรงดึงสูงรับประกันความเสถียรของโครงสร้างโดยไม่ฉีกขาดภายใต้ลมแรง น้ำหนักของยานพาหนะ และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง

• ความแข็งแรงของผลผลิต: มากกว่าหรือเท่ากับ 355 MPa

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง- แข็งแรงกว่าท่อเหล็กทั่วไปถึง 1.5 เท่า เหมาะสำหรับคานหลักของสะพานและโครงรองรับ

• การยืดตัวหลังจากการแตกหัก: มากกว่าหรือเท่ากับ 22%

ความเหนียวเป็นเลิศเพื่อป้องกันการแตกหักแบบเปราะภายใต้อุณหภูมิต่ำและการรับแรงกระแทก เหมาะสำหรับสะพานทางเหนือและชายฝั่ง

• พลังงานกระแทก: KV มากกว่าหรือเท่ากับ 27J (อุณหภูมิห้อง)

ต้านทานแรงภายนอกฉับพลัน แผ่นดินไหว และการทำลายล้างของลมแรง

• มาตรฐานการทดสอบแบบไม่ทำลาย-

1. สะพานธรรมดา:การทดสอบอัลตราโซนิก U4 + การทดสอบการเจาะ DPP
2. สะพานวิกฤติ:U5 เกรดสูงสุดแบบไม่-การทดสอบแบบทำลายล้าง
3. ข้อห้าม: ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าว การหลอมรวมที่ไม่สมบูรณ์ หรือมีตะกรันขนาดใหญ่รวมอยู่ด้วย

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับEN 10210 S355J0H ท่อสี่เหลี่ยม(ราคา, สินค้าคงคลัง, การปรับแต่ง) โปรดติดต่อเราทันที เราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมงและเสนอราคาและบริการที่ดีที่สุด! !!เราหวังว่าจะสร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือระยะยาว-กับคุณ!