Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของการเชื่อมท่อชุบสังกะสีในประเทศจีน เรามีอุปกรณ์การผลิตชั้นนำระดับโลก-และความสามารถในการผลิตที่แข็งแกร่ง โปรดอย่าลังเลที่จะซื้อท่อชุบสังกะสีเชื่อมที่ทนทานจำนวนมากจากโรงงานของเรา
เทียนจิน บริส สตีล เป็นหนึ่งในการเชื่อมท่อชุบสังกะสีในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่จะถูกส่งออกไปยังตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป นิวซีแลนด์ และภูมิภาคอื่นๆ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราและส่งรายการซื้อของคุณ
โดยสรุป
| ข้อมูลจำเพาะ | พิสัย |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 15 มม. – 219 มม. (1/2" – 8") |
| ความหนาของผนัง | 1.2 มม. – 8.0 มม |
| กระบวนการเชื่อม | ERW (เชื่อมความต้านทานไฟฟ้า) |
| กระบวนการเคลือบ | โพสต์-ชุบสังกะสี (เชื่อมเปลือยแล้วจุ่มร้อน-) |
| น้ำหนักเคลือบสังกะสี | 40–90 g/m² (ก่อน- galv โดยทั่วไป) หรือ 275–600 g/m² (หลัง- galv คลาส ASTM A123) |
| มาตรฐาน | มาตรฐาน ASTM A53ประเภท E, EN 10240 |
| ความยาว | สุ่ม 6 ม. หรือความยาวตัดคงที่ |
| สิ้นสุด | ธรรมดา เกลียว หรือร่อง |
ช่วงน้ำหนักการเคลือบข้างต้นไม่ใช่มุมแหลมในการจัดรูปแบบท่อ - ก่อน-ชุบสังกะสีและหลัง-ชุบสังกะสี ซึ่งรับภาระสังกะสีที่แตกต่างกันอย่างแท้จริง และช่องว่างนั้นคือสิ่งแรกที่ต้องจัดการก่อนเปรียบเทียบราคาของซัพพลายเออร์
ส้อมที่มีความสำคัญจริงๆ: การเชื่อมจะเกิดขึ้นเมื่อใด
ลำดับการผลิตที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสองลำดับมีป้ายกำกับว่า "ท่อเชื่อมชุบสังกะสี":
| สังกะสีก่อน- (เชื่อม-จาก-แถบเคลือบ-) | โพสต์-สังกะสี (เชื่อม-แล้ว-จุ่ม) | |
|---|---|---|
| ลำดับ | แถบเหล็กชุบสังกะสีก่อน จากนั้นจึงม้วน-ขึ้นรูปและเชื่อม | แถบเหล็กเปลือยจะถูกเชื่อมเข้ากับท่อก่อน จากนั้นทั้งท่อจะถูกจุ่มร้อน-ด้วยสังกะสี |
| เคลือบรอยเชื่อม | การเชื่อมบางหรือเปลือยที่ตะเข็บ - จะทำให้สังกะสีไหม้เฉพาะที่ | เคลือบสม่ำเสมอทุกที่ รวมถึงตะเข็บด้วย |
| น้ำหนักสังกะสีทั่วไป | 40–90 g/m² | 275–600 g/m² |
| อายุการใช้งานการกัดกร่อน (ตะเข็บ) | จุดที่อ่อนแอกว่า - ตะเข็บจะสึกกร่อนก่อนโดยไม่ต้องเติม- | ไม่มีจุดอ่อน - จุ่มตะเข็บพร้อมกับส่วนที่เหลือ |
| ค่าใช้จ่าย | ต่ำกว่า | 20–40% สูงกว่า |
| พอดีที่สุด | บริการแห้งภายในอาคาร, การใช้งาน-กลางแจ้งในระยะสั้น, สภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน-ต่ำ | บริการกลางแจ้ง เปียก ฝัง หรือชายฝั่ง; ความล้มเหลวของตะเข็บทุกที่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ |
นี่เป็นจุดที่เข้าใจผิดมากที่สุดจุดเดียวในการจัดหา "ท่อชุบสังกะสี" ผู้ซื้อเปรียบเทียบราคาสองรายการโดยไม่ถามว่าใช้ลำดับใดเป็นการเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์สองรายการที่แตกต่างกันที่จุดราคาที่แตกต่างกันสองรายการ ไม่ใช่ซัพพลายเออร์สองรายของสินค้าเดียวกัน
ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ: ก่อน- กับหลัง-ชุบสังกะสี
ราคาล่วงหน้าบอกเล่าเรื่องราวเพียงบางส่วนเท่านั้น ตลอดอายุการใช้งานที่สมจริง เส้นทางการเคลือบทั้งสองเส้นทางจะแตกต่างกันอย่างมากเมื่อมีการสัมผัสกับสารกัดกร่อนในภาพ:
| สังกะสีก่อน- | โพสต์-ชุบสังกะสี | |
|---|---|---|
| ค่าวัสดุล่วงหน้า | พื้นฐาน | +20–40% |
| จำเป็นต้องมีการเย็บตะเข็บ- (การใช้งานกลางแจ้ง) | โดยปกติภายใน 2-5 ปี | นานๆทีถ้าเคย |
| อายุการใช้งานที่คาดหวัง (แห้ง/ในอาคาร) | 15–20+ ปี | 20–25+ ปี |
| อายุการใช้งานที่คาดหวัง (กลางแจ้ง/เปียก) | 3-8 ปีก่อนตะเข็บจะเสียหาย | 15–25 ปี |
| ค่าแรงบำรุงรักษา (กลางแจ้ง) | การพ่น/ทาสีซ้ำที่ตะเข็บซ้ำ - ครั้ง | น้อยที่สุด |
| โหมดความล้มเหลว | สนิมตะเข็บเฉพาะที่ มักไม่มีใครสังเกตเห็นจนกระทั่งเกิดการรั่ว | การเสื่อมสภาพของสารเคลือบสม่ำเสมอ คาดการณ์ได้มากขึ้น |
จุดครอสโอเวอร์คือการเปิดรับ ไม่ใช่ราคา ในอาคาร ตัวเลือกสังกะสีก่อน-ที่ราคาถูกกว่ามักจะได้ประโยชน์จากต้นทุนทั้งหมด เนื่องจากไม่มีสิ่งใดที่จะผลักดันให้เกิดการกัดกร่อนของตะเข็บ เมื่ออยู่กลางแจ้ง การคำนวณจะพลิกอย่างรวดเร็ว - การซ่อมแซมตะเข็บหนึ่งรอบ- หรือการเปลี่ยนท่อตั้งแต่เนิ่นๆ หนึ่งครั้ง โดยทั่วไปจะลบเงินที่ประหยัดล่วงหน้าทั้งหมดจากการเลือก-ชุบสังกะสีล่วงหน้าตั้งแต่แรก ผู้ซื้อที่ปรับราคาต่อหน่วยสำหรับงานกลางแจ้งเพียงอย่างเดียวมักจะปรับให้เหมาะสมกับตัวเลขที่ไม่ถูกต้อง
การตรวจสอบรอยเชื่อม - สิ่งที่ต้องตรวจสอบในใบเสร็จรับเงิน
- ความต่อเนื่องของรอยต่อที่มองเห็นได้: ไม่มีเส้นเหล็กเปลือยทอดยาวตลอดความยาวของท่อ
- การตรวจสอบน้ำหนักการเคลือบ: เกจวัดความหนาแบบแม่เหล็กที่อ่านได้ที่ตะเข็บเทียบกับตัวเครื่อง - ช่องว่างขนาดใหญ่บ่งชี้ถึงวัสดุก่อน- galv ที่จัดส่งเป็นโพสต์- galv
- การตรวจสอบการแพรวพราว/ขั้นสุดท้าย: ท่อ galv หลัง-แสดงให้เห็นการแพรวพราวของสังกะสีที่เป็นผลึกที่มองเห็นได้ทั่วทั้งพื้นผิวรวมถึงตะเข็บด้วย ตะเข็บก่อน-กัลฟ์มักจะดูหมองคล้ำหรือด้านอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปรียบเทียบ
- ใบรับรองโรงสี: ควรระบุกระบวนการเคลือบ (ก่อน- หรือหลัง-) อย่างชัดเจน ไม่ใช่แค่ "ชุบสังกะสี"
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: การเชื่อมทำให้การเคลือบสังกะสีบนท่อโพสต์-สังกะสีเสียหายหรือไม่
ตอบ: การเชื่อมของโรงสีจะเกิดขึ้นก่อนการชุบสังกะสี ดังนั้นตะเข็บของโรงงานจึงถูกเคลือบไว้ทั้งหมด การเชื่อมภาคสนามหรือเสาตัด-ท่อ galv หลังการติดตั้งจะทำให้สังกะสีไหม้เฉพาะจุดในการตัด/เชื่อม และต้องมีการเคลือบผิว-แบบสัมผัส
ถาม: ฉันควรขอน้ำหนักเคลือบเท่าใดสำหรับท่อโพสต์-สังกะสี
ตอบ: ASTM A123 กำหนดขั้นต่ำตามระดับความหนาของผนัง โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 350–600 กรัม/ตรม. สำหรับความหนาของผนังท่อทั่วไป - ขอให้ซัพพลายเออร์ของคุณยืนยันระดับที่เหมาะสมสำหรับ OD/WT เฉพาะของคุณ แทนที่จะยอมรับหมายเลขครอบคลุมเพียงตัวเดียว
ถาม: ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าฉันกำลังถูกเสนอราคาประเภทใดโดยไม่ต้องมีการทดสอบในห้องปฏิบัติการ
ตอบ: สอบถามซัพพลายเออร์โดยตรงและเขียนเป็นลายลักษณ์อักษรลงในใบสั่งซื้อและใบรับรองโรงสี - ด้วยสายตา ท่อสังกะสีแท้-จะแสดงสังกะสีที่แพรวพราวอย่างต่อเนื่องทั่วตะเข็บ ในขณะที่ pre- galv โดยทั่วไปจะแสดงเส้นตะเข็บที่มองเห็นได้แตกต่างจากผิวของตัวถัง
ถาม: ท่อชุบสังกะสีก่อน-หรือหลัง-ชุบสังกะสีดีกว่าสำหรับการร้อยเกลียวหรือไม่
ตอบ: การเคลือบทั้งสองชนิดจะไม่รอดจากการเกลียวเหมือนเดิม - เกลียวในการตัดจะทำให้เหล็กเปลือยที่ข้อต่อทั้งสองประเภท ดังนั้นการเชื่อมต่อแบบเกลียวมักจะต้องใช้สารพันท่อหรือยาแนวที่ใช้ร่วมกันได้ ไม่ว่าจะใช้วิธีการชุบสังกะสีแบบใดก็ตาม
ป้ายกำกับยอดนิยม: เชื่อมท่อชุบสังกะสี จีนเชื่อมผู้ผลิตท่อชุบสังกะสี ซัพพลายเออร์ โรงงาน
