Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. เป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำและซัพพลายเออร์ของท่อเหล็กชุบสังกะสี erw แบบจุ่มร้อน-ในประเทศจีน เรามีอุปกรณ์การผลิตชั้นนำระดับโลก-และความสามารถในการผลิตที่แข็งแกร่ง โปรดอย่าลังเลที่จะซื้อท่อเหล็กชุบสังกะสีจุ่มร้อน-จำนวนมากที่ทนทานจำนวนมากจากโรงงานของเรา
เทียนจิน บริส สตีล เป็นหนึ่งในผู้ผลิตท่อเหล็ก ERW ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-ในประเทศจีน ผลิตภัณฑ์ของเราส่วนใหญ่จะถูกส่งออกไปยังตะวันออกกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป นิวซีแลนด์ และภูมิภาคอื่นๆ หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเราและส่งรายการซื้อของคุณ
มีการขายผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันสองรายการภายใต้ชื่อนี้ - รู้ว่าคุณกำลังซื้อผลิตภัณฑ์ใด
สิ่งนี้ควรค่าแก่การระบุก่อนสิ่งอื่นใด เนื่องจากเป็นจุดเดียวที่ทำให้เกิดความสับสน (และการบิดเบือนความจริงเป็นครั้งคราว) ในหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์นี้ "ท่อ ERW ชุบสังกะสี" อาจหมายถึงสองสิ่งที่แตกต่างกันอย่างแท้จริง ขึ้นอยู่กับลำดับการผลิต:
- เชื่อม-จากนั้น-ชุบสังกะสี:ขดลวดเหล็กเปลือยเป็นรอยกรีด -ขึ้นรูปเป็นม้วน และเชื่อมความต้านทานไฟฟ้า-เข้ากับท่อก่อน ท่อเชื่อมที่เสร็จแล้วจะถูกจุ่มร้อน-ชุบสังกะสีเป็นชิ้นทั้งภายในและภายนอก นี่คือกระบวนการที่ครอบคลุมโดยมาตรฐาน ASTM A53ประเภท E และมาตรฐานที่คล้ายกัน
- ชุบสังกะสี-จากนั้น-เชื่อม:เหล็กม้วนจะถูกชุบสังกะสีก่อน (ผ่านแถบต่อเนื่อง-เส้นชุบสังกะสี) จากนั้นจึง-รีดแถบเคลือบไว้ล่วงหน้าแล้วจึงขึ้นรูปและเชื่อมเข้ากับท่อในภายหลัง ตัวเชื่อมจะเผาสังกะสีออกจากตะเข็บทันที และเว้นเสียแต่ว่าตะเข็บนั้นจะถูกสัมผัสแยกจากกัน ท่อนั้นจะมีเส้น - ที่บางและไม่ได้รับการป้องกัน หรือมีเพียงเส้น - ที่มีการป้องกันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งวิ่งเต็มความยาวตรงกับจุดที่การกัดกร่อนมีแนวโน้มที่จะเริ่มต้นมากที่สุด
ทั้งสองมีการขายอย่างถูกต้องตามกฎหมายว่าเป็น "ท่อ ERW ชุบสังกะสี" และทั้งสองมีการใช้งานที่ถูกต้อง แต่ไม่สามารถใช้แทนกันได้สำหรับสิ่งใดที่ตะเข็บเป็นปัญหาการกัดกร่อนอย่างแท้จริง (ฝัง เปียก หรือเรียกร้องการบริการอย่างอื่น) ซัพพลายเออร์ที่ไม่สามารถบอกคุณได้อย่างชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์ของตนอยู่ในลำดับใดคือซัพพลายเออร์ที่ควรตอบตรง ๆ ก่อนสั่งซื้อ
วิธีเชื่อม-จากนั้น-ท่อ ERW ชุบสังกะสีนั้นเกิดขึ้นจริงได้อย่างไร
- เหล็กม้วนรีดร้อน-หรือเย็น-จะถูกกรีดตามความกว้างและม้วน-ให้เป็นรูปทรงทรงกระบอก
- ตะเข็บปิดโดยการเชื่อมด้วยความต้านทานไฟฟ้า (การเหนี่ยวนำความถี่สูง-หรือการเชื่อมแบบสัมผัส) ทำให้เกิดการเชื่อมตามยาวอย่างต่อเนื่อง
- ท่อเชื่อมถูกตัดให้มีความยาว และ - สำหรับท่อที่ตั้งใจจะขายสีดำ - อาจหยุดที่นี่
- สำหรับผลิตภัณฑ์ชุบสังกะสี ท่อที่เสร็จแล้ว (รวมถึงตะเข็บเชื่อม) จะต้องผ่านการเตรียมพื้นผิว: การล้างไขมัน การดองด้วยกรดเพื่อขจัดตะกรัน และฟลักซ์
- ท่อถูกจุ่มลงในกาต้มน้ำที่มีสังกะสีหลอมเหลว (ประมาณ 450 องศา ) โดยที่เหล็กในเหล็กจะทำปฏิกิริยากับสังกะสีเพื่อสร้างสารเคลือบที่ยึดติดทางโลหะวิทยา - รวมทั้งบนรอยเชื่อมด้วย เนื่องจากจะเคลือบเป็นส่วนหนึ่งของท่อที่เสร็จแล้วแทนที่จะเคลือบก่อนการเชื่อม
- สังกะสีส่วนเกินจะถูกระบายออก สารเคลือบจะเย็นลง และตรวจสอบท่อเพื่อหาน้ำหนัก/ความหนาและความสม่ำเสมอของสารเคลือบ โดยทั่วไปจะใช้การทดสอบ Preece (คอปเปอร์ซัลเฟต) เพื่อความต่อเนื่องนอกเหนือจากการวัดความหนา
เนื่องจากท่อทั้งหมด - ตะเข็บรวม - ต้องผ่านการอาบสังกะสีหลังการเชื่อม วิธีการนี้จึงให้การปกป้องที่สม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นเหตุผลหลักในทางปฏิบัติที่จะระบุให้อยู่เหนือท่อ-ชุบสังกะสี- แถบสังกะสีก่อนสำหรับการใช้งานที่มีความต้องการสูง
สารประกอบชุบสังกะสีแบบเย็นชนิดใดไม่ใช่
เนื่องจากสิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับผู้ซื้อ: บางครั้งมีการใช้สารประกอบชุบสังกะสีเย็น (สีที่มีสังกะสี-เข้มข้น) เพื่อสัมผัสรอยเชื่อม ปลายที่ถูกตัด หรือความเสียหายเล็กน้อยของการเคลือบหลังการผลิต - แต่เป็นฟิล์มสี ไม่ใช่พันธะเหล็กของสังกะสีในโลหะวิทยา- และไม่ได้ทำหน้าที่เทียบเท่ากับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนจริง- เหนือพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ เป็นวิธีการซ่อมแซมที่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก ไม่ใช่กระบวนการผลิตทดแทน และท่อที่ชุบสังกะสีแบบเย็นทั้งหมด-มากกว่าสังกะสีแบบจุ่มร้อน- ไม่ควรนำเสนอเป็นผลิตภัณฑ์ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-
คำถามที่พบบ่อย
Q: ท่อ ERW ชุบสังกะสีเป็นแบบเดียวกับชุบสังกะสีแอลเอสเอท่อเล็กลงเหรอ?
ตอบ: เคมีในการชุบกัลวาไนซ์เป็นกระบวนการ-จุ่มร้อนเหมือนกันในทั้งสองกรณี แต่ทั้งสองกรณีมีความแตกต่างกันในการผลิตท่อฐาน (ERW ใช้การเชื่อมด้วยความต้านทานไฟฟ้าบนท่อป้อน-ผนังคอยล์-ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ทินเนอร์- ส่วน LSAW ใช้การเชื่อมอาร์กแบบจุ่มใต้น้ำบนแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า-) และบ่อยครั้งในวิธีการชุบสังกะสี - ท่อ LSAW มักจะจุ่มเป็นชุด-เสมอ หลังจากการผลิตตามขนาดที่กำหนด ในขณะที่ท่อ ERW บางครั้งทำจากแถบที่ผ่านการชุบสังกะสีก่อนการเชื่อม ซึ่งไม่ใช่ตัวเลือกที่สมจริงสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง LSAW
ถาม:เหตุใดบางครั้งรอยเชื่อมจึงดูแตกต่างจากท่อ ERW ชุบสังกะสีส่วนอื่นๆ
ตอบ: ถ้าท่อถูกชุบสังกะสีหลังการเชื่อม ความแตกต่างที่มองเห็นได้เล็กน้อยที่ตะเข็บมักจะสะท้อนถึงความแตกต่างเล็กน้อยในปฏิกิริยาของพื้นผิว (การเปลี่ยนแปลงทางเคมีของเหล็กจากความร้อนในการเชื่อม-โซนที่ได้รับผลกระทบ) แทนที่จะเป็นข้อบกพร่องในการเคลือบ - การทดสอบความหนา ไม่ใช่รูปลักษณ์ภายนอก เพื่อยืนยันว่าได้รับการเคลือบอย่างเพียงพอหรือไม่ หากตะเข็บดูบางลงอย่างเห็นได้ชัดหรือเผยให้เห็นเนื้อเหล็ก นั่นเป็นสัญญาณว่าท่ออาจถูกเชื่อมจากแถบสังกะสีก่อน-โดยไม่ได้สัมผัสตะเข็บที่เหมาะสม-
ถาม: ท่อ ERW ชุบสังกะสีสามารถโค้งงอหรือขดได้โดยไม่ทำให้สารเคลือบเสียหายหรือไม่
ตอบ: การเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-มีความเหนียวอยู่บ้างและสามารถทนต่อการขึ้นรูปได้ปานกลาง แต่การดัดงอในรัศมี-แน่นหนาอาจทำให้ชั้นโลหะผสมสังกะสีแตกหรือเป็นสะเก็ดได้- โดยเฉพาะชั้นนอกที่แข็งกว่า ASTM A53 ตั้งข้อสังเกตว่าท่อเชื่อมต่อเนื่อง- (ประเภท F) ไม่ได้มีไว้สำหรับการจับจับ และข้อควรระวังที่คล้ายกันนี้ใช้กับการดัดงออย่างแน่นหนาบนผลิตภัณฑ์สังกะสี โดยทั่วไป - ให้ตรวจสอบคำแนะนำในการขึ้นรูปของซัพพลายเออร์การเคลือบ แทนที่จะคิดว่ารัศมีการโค้งงอใดๆ นั้นปลอดภัยสำหรับการเคลือบ
ถาม: ท่อ "พรี-กัลวาไนซ์" ราคาถูกกว่า และนั่นถือเป็นสัญญาณอันตรายหรือไม่
ตอบ: มักจะมีราคาถูกกว่า โดยหลักแล้วเป็นเพราะใช้การชุบกัลวาไนซ์แบบแถบต่อเนื่อง- (กระบวนการที่เร็วกว่าและต่ำกว่า-) แทนที่จะใช้หลังจากการ-จุ่มแบทช์การผลิต - ซึ่งไม่ใช่สัญญาณอันตรายโดยเนื้อแท้สำหรับการใช้งานที่การกัดกร่อนของตะเข็บไม่ใช่เรื่องสำคัญ (เช่น การใช้บริการ-ภายในอาคารหรือช่วงสั้นๆ-) มันจะกลายเป็นปัญหาที่แท้จริงก็ต่อเมื่อมีการขายโดยไม่มีการเปิดเผยสำหรับการใช้งาน - ที่ถูกฝัง เปียก มีโครงสร้าง -บริการ-ชีวิต - ที่ยาวนาน ซึ่งการปกป้องตะเข็บเต็มรูปแบบมีความสำคัญจริงๆ
ป้ายกำกับยอดนิยม: ท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- ประเทศจีนผู้ผลิตท่อเหล็กชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- ซัพพลายเออร์ โรงงาน
