ประเภทของท่อ ASTM A53
ASTM A53 ประเภท F – เตา-ท่อเชื่อมต่อเนื่องแบบชนชน
ท่อ Type F เกรด A ผลิตจากขดลวดต่อเนื่อง และรอยต่อตามยาวถูกเชื่อมโดยการเชื่อมแบบฟอร์จ ขั้นตอนนี้ใช้ชุดลูกกลิ้งเพื่อใช้แรงกดทางกลกับปลายที่ได้รับความร้อนของคอยล์
ASTM A53 Type E – ท่อเชื่อมความต้านทานไฟฟ้า
ท่อ Type E Garde A และ Garde B ประกอบด้วยขดลวดต่อเนื่อง และทางแยกตามยาวถูกเชื่อมด้วยความร้อนที่เกิดจากความต้านทานไฟฟ้าระหว่างปลายด้านตรงข้ามของท่อ นอกจากนี้ยังใช้ชุดลูกกลิ้งในการดำเนินการนี้เพื่อรวมปลายที่ได้รับความร้อนเข้าด้วยกัน หลังจากการเชื่อม รอยเชื่อมของท่อเกรดจะได้รับความร้อน-ที่อย่างน้อย 540 องศา
ASTM A53 Type S – ท่อไร้รอยต่อ
กระบวนการอัดรีดใช้เพื่อสร้างท่อ Type S
เหล็กดิบที่จำเป็นในการผลิตท่อถูกสร้างขึ้นโดยใช้-เตาเผาแบบเปิด เตาไฟฟ้า หรือกระบวนการ-ออกซิเจนพื้นฐาน
การใช้งานและการใช้งานท่อ ASTM A53
ท่อ ASTM A53 สำหรับน้ำมันและก๊าซ
ท่อ ASTM A53 นำไปใช้ในการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการแปรรูปสินค้าโภคภัณฑ์ การใช้งานทางทะเล และการขนส่งน้ำมันและก๊าซของก๊าซและของเหลว ลูกค้าของเรามักจะร้องขอ-การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนสำหรับท่อที่ใช้ขนส่งน้ำมัน น้ำมันเบนซิน และโพรเพน และเรายินดีให้บริการ
ท่อ ASTM A53 ซึ่งมักจะสร้างจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กโลหะผสมต่ำ ในกรณีส่วนใหญ่จะมีต้นทุนการผลิตน้อยกว่าท่อ เพื่อพิจารณาว่าผลิตภัณฑ์สามารถไหลผ่านท่อได้มากเพียงใด การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด อัตราแรงกด ความแข็งแรงของผลผลิต และความเหนียวล้วนเป็นคุณลักษณะสำคัญที่ต้องพิจารณา
ท่อ ASTM A53 สำหรับเหล็กโครงสร้าง
มีเส้นผ่านศูนย์กลางและเกรดให้เลือกมากมาย ช่วยให้ท่อ ASTM A53 สามารถนำไปใช้ในการใช้งานโครงสร้างที่หลากหลาย รวมถึงฟังก์ชั่นโครงสร้างที่หลากหลาย เสา เสา เสาป้าย โครงสร้างรองรับ และการตอกเสาเข็มเป็นเพียงส่วนน้อยของการใช้งานสำหรับท่อโครงสร้างที่ใช้ทั่วไป
ท่อ ASTM A53 สำหรับท่อร้อยสายโลหะ
ท่อร้อยสายโลหะ ASTM A53 เป็นโครงที่ทำจากเหล็กที่ทนทาน-ซึ่งใช้ในการกำหนดเส้นทางตัวนำสายไฟแต่ละเส้นทั่วทั้งอาคารหรือโครงสร้าง ในขณะเดียวกันก็ปกป้องสายไฟจากการกระแทก ความชื้น และไอสารเคมี ท่อร้อยสายและท่อโลหะไฟฟ้า (EMT) เรียกอีกอย่างว่า EMT
ท่อร้อยสายแบ่งตามความหนาของผนัง ความแข็งทางกลของข้อต่อ และวัสดุที่ใช้ ท่อร้อยสายทำจากท่อเหล็กชุบสังกะสีซึ่งมีความหนาของผนังเพียงพอที่จะทำการเกลียวได้ ท่อร้อยสายแข็งชุบสังกะสี (GRC) เป็นท่อร้อยสายแข็งชนิดหนึ่งที่มีเกลียว ท่อร้อยสายโลหะระดับกลาง (IMC) เป็นท่อร้อยสายโลหะแข็ง (RMC) ที่เบากว่า-และบางกว่า
ท่อ ASTM A53 ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน-แล้วเป่าให้แห้งเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของสังกะสีที่ด้านในของท่อ ภายนอกเคลือบแลคเกอร์ใสเพื่ออายุการเก็บรักษาที่ยาวนาน ความเหนียวที่ยอดเยี่ยมของท่อช่วยให้สามารถดัด ร้อยเกลียว และตัดได้ง่าย
ท่อ ASTM A53 สำหรับลูกกลิ้งลำเลียง
ท่อลูกกลิ้งสายพานลำเลียง ASTM A53 สามารถกลึงและแปรรูปเป็นลูกกลิ้งสายพานลำเลียงได้ ท่อลูกกลิ้งสายพานลำเลียงเป็นส่วนประกอบของสายพานลำเลียงที่ใช้ในการขนส่งสินค้าหรือวัสดุเทกอง เช่น ถ่านหิน ทราย หรือแร่เหล็ก ท่อลูกกลิ้งสายพานลำเลียงเป็นคุณลักษณะสำคัญของระบบนี้ และจำเป็นสำหรับการลำเลียง
สายพานลำเลียงจะลำเลียงสินค้าขณะที่มันวนรอบรอกและท่อลูกกลิ้ง รอกสายพานลำเลียงมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนสายพาน รักษาความตึง และนำทางไปในทิศทางที่ต้องการ ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุประสงค์และการทำงานของรอกสายพานลำเลียงสามารถพบได้ในบล็อกโพสต์ของเราในหัวข้อนี้ ท่อลูกกลิ้งสายพานลำเลียงมีหน้าที่ในการขนย้ายสายพานลำเลียงจากถังหนึ่งไปยังอีกถังหนึ่ง ใช้เพื่อสนับสนุนเข็มขัดเท่านั้น
ขนาดและขนาดของท่อ ASTM A53
| ดีเอ็น | O. D. | W. T. | |||||||||||||||
| นิ้ว | มม | SCH5S | SCH10S | SCH10 | SCH20 | SCH30 | SCH40 | SCH60 | sch80 | SCH100 | sch120 | sch140 | sch160 | โรคติดต่อทางเพศสัมพันธ์ | เอ็กซ์เอส | XXS | |
| 50 | 2″ | 60.3 | 1.65 | 2.77 | – | – | – | 3.91 | – | 5.54 | – | – | – | 8.74 | 3.91 | 5.54 | 11.07 |
| 65 | 2 1/2″ | 73 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.16 | – | 7.01 | – | – | – | 9.53 | 5.16 | 7.01 | 14.02 |
| 80 | 3″ | 88.9 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.49 | – | 7.62 | – | – | – | 11.13 | 5.49 | 7.52 | 15.24 |
| 90 | 3 1/2″ | 101.6 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 5.74 | – | 8.08 | – | – | – | – | 5.74 | 8.08 | – |
| 100 | 4″ | 114.3 | 2.11 | 3.05 | – | – | – | 6.02 | – | 8.58 | – | 11.13 | – | 13.49 | 6.02 | 8.56 | 17.12 |
| 125 | 5″ | 141.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 6.55 | – | 9.53 | – | 12.7 | – | 15.88 | 6.55 | 9.53 | 18.05 |
| 150 | 6″ | 168.3 | 2.77 | 3.4 | – | – | – | 7.11 | – | 10.97 | – | 14.27 | – | 18.26 | 7.11 | 10.97 | 21.95 |
| 200 | 8″ | 219.1 | 2.77 | 3.76 | – | 6.35 | 7.04 | 8.18 | 10.31 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 20.62 | 23.01 | 8.18 | 12.7 | 22.23 |
| 250 | 10″ | 273.1 | 3.4 | 4.19 | – | 6.35 | 7.8 | 9.27 | 12.7 | 15.09 | 18.26 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 9.27 | 12.7 | 25.4 |
| 300 | 12″ | 323.9 | 3.96 | 4.57 | – | 6.35 | 8.38 | 10.31 | 14.27 | 17.48 | 21.44 | 25.4 | 28.58 | 33.32 | 9.53 | 12.7 | 25.4 |
| 350 | 14″ | 355.5 | 3.96 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 11.13 | 15.09 | 19.05 | 23.83 | 27.79 | 31.75 | 35.71 | 9.53 | 12.7 | – |
| 400 | 16″ | 406.4 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 9.53 | 12.7 | 16.66 | 21.44 | 26.19 | 30.96 | 36.53 | 40.49 | 9.53 | 12.7 | – |
| 450 | 18″ | 457.2 | 4.19 | 4.78 | 6.35 | 7.92 | 11.13 | 14.27 | 19.05 | 23.83 | 39.36 | 34.93 | 39.67 | 45.24 | – | – | – |
| 500 | 20″ | 508 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | 15.09 | 20.62 | 26.19 | 32.54 | 38.1 | 44.45 | 50.01 | – | – | – |
| 550 | 22″ | 558.8 | 4.78 | 5.54 | 6.35 | 9.53 | 12.7 | – | 22.23 | 28.58 | 34.93 | 41.28 | 47.63 | 53.98 | – | – | – |
| 600 | 24″ | 609.6 | 5.54 | 6.35 | 6.35 | 9.53 | 14.27 | 17.48 | 24.61 | 30.96 | 38.89 | 46.02 | 52.37 | 59.54 | – | – | – |
องค์ประกอบทางเคมีของท่อ ASTM A53
| องค์ประกอบ |
ประเภทเอส (ไร้รอยต่อ) |
ประเภท E | ประเภท เอฟ | ||
| (ความต้านทานไฟฟ้า-แบบเชื่อม) | (เตาหลอม-ท่อเชื่อม) | ||||
| กลุ่ม ก | กลุ่ม บี | กลุ่ม ก | กลุ่ม บี | กลุ่ม ก | |
| คาร์บอนสูงสุด % | 0.25 | 0.30* | 0.25 | 0.3 | 0.3 |
| แมงกานีส % | 0.95 | 1.2 | 0.95 | 1.2 | 1.2 |
| ฟอสฟอรัส, สูงสุด % | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 |
| ซัลเฟอร์, สูงสุด % | 0.045 | 0.045 | 0.045 | 0.045 | 0.045 |
| ทองแดง สูงสุด % | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| นิกเกิลสูงสุด % | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| โครเมียม, สูงสุด. % | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| โมลิบดีนัมสูงสุด % | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| วาเนเดียมสูงสุด % | 0.08 | 0.08 | 0.08 | 0.08 | 0.08 |
| หมายเหตุ: การเพิ่มแมงกานีส 0.06 เปอร์เซ็นต์จากค่าสูงสุดที่กำหนดจะได้รับอนุญาตสำหรับการลดแต่ละครั้งให้ต่ำกว่าขีดจำกัดคาร์บอนที่ระบุน้อยกว่า 0.01 เปอร์เซ็นต์ สูงสุดไม่เกิน 1.65 เปอร์เซ็นต์ (ใช้ไม่ได้กับ SA53) | |||||
คุณสมบัติทางกลของท่อ ASTM A53
| ประเภทและเกรด | นาที. ความต้านแรงดึง | นาที. ความแข็งแรงของผลผลิต |
| ประเภท E และ S – เกรด A | 330Mpa / 48000psi | 205Mpa / 30000psi |
| ประเภท E และ S – เกรด B | 415Mpa / 60000psi | 240Mpa / 35000psi |
| ประเภท F – เกรด A | 330Mpa / 48000psi | 205Mpa / 30000psi |
ความหนาและความทนทานต่อมวลของท่อ ASTM A53
| รายการ | O.D. | เกิน | ภายใต้ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | NPS 1/8 ถึง 1-1/2, DN 6 ถึง 40 | ±0.4มม | ±0.4มม |
| NPS 2 ขึ้นไป, DN 50 ขึ้นไป | ±1% | ±1% | |
| ความหนาของผนัง ณ จุดใดก็ได้ | – | ±12.5% | |
| น้ำหนัก | ±10% | ±10% | |
ประเภทของปลายท่อ ASTM A53
- ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 0.500 นิ้ว และท่อ STD / XS ที่มีปลายเรียบหรือเอียง
- ตารางท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 0.500 นิ้วและ XXS: ปลายเป็นแบบตัดสี่เหลี่ยมและเรียบง่าย
- จำเป็นต้องมีการป้องกันเกลียวสำหรับท่อที่มีขนาดใหญ่กว่า 4 นิ้ว หากมีปลายเกลียวมาให้ด้วย
การทำเครื่องหมายเนื้อหาของท่อ ASTM A53
ต้องทำเครื่องหมายต่อไปนี้ที่แต่ละความยาวของท่อ (หรือมัดสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า):
- ชื่อผู้ผลิตประเภท A53 (S, E, F)
- เส้นผ่านศูนย์กลางและตารางเวลา (ตั้งแต่ 10 ถึง 160 และ XXS)
- การกำหนด "ASTM A53"
- หมายเลขความร้อน
- ความยาวท่อ
การทดสอบและตรวจสอบระหว่างการผลิตท่อ ASTM A53
- การวิเคราะห์ทางเคมี– จำนวนการทดสอบ: 2 ชิ้น ชิ้นละ 500 หรือ 2 ชิ้นต่อความร้อน (หากท่อใดท่อหนึ่งล้มเหลว จะต้องทดสอบเพิ่มอีกสองชิ้นจากชุดเดียวกัน)
- การทดสอบแรงดึง– การทดสอบนี้ดำเนินการเพื่อประเมินคุณสมบัติทางกลของท่อ ในกรณีของท่อเชื่อม ความแข็งแรงในการเชื่อมต้องไม่น้อยกว่าความแข็งแรงของตัวท่อ
- การทดสอบการดัด– สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางท่อ NPS 2 และน้อยกว่า จะทำการทดสอบการดัดงอเพื่อกำหนดความเหนียวของท่อ การทดสอบการโค้งงออาจเป็น 90 องศาหรือ 180 องศา ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
- การทดสอบการทำให้เรียบ– เพื่อความเหนียว ท่อที่มีขนาดมากกว่า NPS 2 จะถูกทดสอบให้เรียบ ตามมาตรฐาน ASTM A53 ตัวอย่างท่อจะถูกหั่นและทำให้เรียบระหว่างพื้นผิวเรียบสองพื้นผิว
- การทดสอบพลังน้ำ-– เป็นการทดสอบที่ทำกับแต่ละความยาวของท่อเพื่อดูว่ามีรอยรั่วหรือไม่ ต้องรักษาความดันไว้อย่างน้อย 5 วินาที
- การทดสอบรอยเชื่อมด้วยอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กไฟฟ้า– การทดสอบแบบไม่ทำลาย-นี้ดำเนินการตลอดความยาวของแนวเชื่อมเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของแนวเชื่อม
